とよちゃん

たけさん、東横線っていつからあるんですか？結構歴史が長いって聞いたんですけど。

たけ

1927年開業だから、もう100年近い歴史があるんだよ。昔は地上にあった渋谷駅のかまぼこ屋根、知ってる人には懐かしいと思うな。

とよちゃん

そんなに前からあるんですね！昔と今でだいぶ変わったんですか？

たけ

全然違うよ。沿線の街並みも、走ってる電車も、駅の構造もガラッと変わった。その変遷を振り返っていくね。

東横線の歴史｜開業から現在までの変遷

東急東横線の歴史と変遷を紹介します。

開業前史

東京横浜電鉄

• 1922年設立
• 東京と横浜を結ぶ鉄道を計画

開業

1927年（昭和2年）

• 渋谷〜丸子多摩川（現・多摩川）間開業
• 当初は単線

1928年

• 横浜まで全線開通

発展期

1930年代

• 沿線の宅地開発が進む
• 住宅地としてのブランド確立

戦前〜戦中

• 輸送力増強
• 戦災による被害も

戦後の発展

1950〜60年代

• 沿線人口の増加
• 車両の近代化

1964年

• 日比谷線との直通運転開始（中目黒）

近年の変化

2004年

• みなとみらい線開業
• 横浜〜元町・中華街直通

2013年

• 副都心線との直通運転開始
• 渋谷駅が地下化

現在

• 相鉄線との直通も開始
• 広域ネットワークの一部に

駅の変遷

廃止された駅

• 並木橋駅
• 高島町駅（みなとみらい線開業で）

改称された駅

• 丸子多摩川→多摩川
• 工業都市→武蔵小杉

車両の変遷

歴代の車両

• 旧型車両
• 8000系・9000系
• 5050系（現在の主力）

渋谷駅の変化

かつて

• 地上ホーム
• かまぼこ屋根が特徴

現在

• 地下5階のホーム
• 副都心線と直通

沿線開発

東急の戦略

• 鉄道と不動産開発の一体化
• 「田園都市」構想

沿線の街づくり

• 自由が丘・田園調布の開発
• 高級住宅地のイメージ確立

まとめ

東横線は約100年の歴史の中で、沿線とともに発展してきました。今後も変化を続けていきます。